郑州4月1日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，上路开车，最怕的可能就是“马路杀手”了。明明手里拿着驾照合格证，开起车来却是横冲直撞，完全不像专业学过的，够让人头疼。而说到催生这些“马路杀手”的帮凶，不靠谱的驾校分校就是其中之一。
就拿河南郑州为例，全市131所正规驾校，非法分校就有六七十所，还有部分黑驾校。想象一下，身边的驾校有一半都是非法的，您还敢上街开车吗？
现在，郑州市已经对这70多所违规开设分校的驾校进行取缔整治。按理说这是件好事，不过对这些分校的学员来说，却有点想不通。
3月初，郑州市民杨先生在市区北环附近一家驾校分校报名学习驾驶，还没练几次就发现分校的大门突然锁了起来，教练和工作人员不见踪影，巨大的广告牌也用红布遮了起来。经过多方打听，他才得知这家分校属于违规办学，已被彻底取缔。
杨先生：一少了，肯定不方便了。以前排队学，有的一天都练不几分钟，根本学不好。
据统计，郑州市每年约有25万人考取驾驶执照，其中约有三分之一可能成为“马路杀手”，其中不少都毕业于非法开办的驾校分校。这些培训机构设备简陋，一些教练甚至不具备教练员资格。在某驾校分校学习历时两年才拿到驾照的郑州市民刘女士向记者透露，分校的教学大多停留在应试技巧上，教学课程不规范，不系统，很多学员即便勉强通过考试也难以开车上路。
刘女士：我上的一个驾校算是分校吧，我当时驾照拿到之后还是不敢上路。现在驾校考试的话仅仅是会开车，这个车能走。能上路、能开动不熄火。
分校取缔了，一下子几万人，如果都挤到总部学车，能不能安排的好就是个问题。学员多、约车难、这让考驾照成了一件难上加难的事情。于是有市民也质疑，既然驾校“一校一址”的规定早就白纸黑字说的清楚，为什么主管部门非要等到非法驾校“遍地开花”了以后才重拳整治呢？
面对市民的疑问，郑州市道路运输局驾培科一位工作人员则做出了这样的回应,“ 我们现在一直就在进行市场检查呢，我们一直在治理分校啊。”
驾培科一位姓赵的负责人还否认了市民“无处学车”的说法。他认为，目前现有的驾校数量完全能够满足市民需求：
赵姓负责人：现在不是说到了供不应求，而是学校为了急功近利，为了驾校的个人利益恶意的招揽学员而不是供不应求。现在整个驾校市场来说，我们根据驾校车辆数、学校数量和训练场的面积，和目前每年的城市的驾驶证的培训数量，我感觉是基本上是吻合的。
郑州市民石先生认为，百姓学车、约考越来越难、耗时越来越长是事实，违法驾校早该整治，但“一刀切”式的取缔方式有待商榷。
石先生：这个事不应该堵，而是应该咋样疏导，经营规范。不能说一看事情多了，快刀斩乱麻，都取缔了，虽说管理部门省事了，但是人民群众造成了不方便了。
根据郑州交警部门的统计数字：2010年郑州市新增机动车驾驶员15万人，而到去年（2011年），这个数字就变成了28万人，差不多翻了一番，平均每天还有1200人考驾照。这么大的需求和利益是造成大量非法驾校丛生的客观原因。
不过，这显然不应该成为管理部门的借口。因为有令不行，令行不止，最终导致的结果只能是管理失控。此时，再重拾管理条规，为时已晚。面对消费者的抱怨，交管部门首先应该做的就是从自身找找原因。
